救灾充气帐篷的气柱框架结构由涤纶织物和涂有PVC的气密布制成，充气加厚物流篷布通过热粘接或胶粘粘接形成，具有较高的拉伸强度，良好的气密性，重量轻，携带方便。专门用于救灾的12平方米单帐篷是矩形双坡直墙建筑风格。带有门的山墙墙上有一个三角形的窗户。山墙墙上有一个三角形的窗户，每个侧壁上有一个窗户，一个方形窗户和两个方形窗户。可以将侧壁竖立为遮阳篷，整个加厚物流篷布由拉绳提起并用三角桩加固。符合民政部的MZ / T 011.2-2010标准。救灾帐篷使用单面PVC防水阻燃涂层布。在自重和8级风载荷下可以安全使用，连续使用寿命超过2年。

许多人可能没有听说过三种防御结构，但他们经常在生活中看到它们。覆盖行人路过的卡车用布，建筑工地帐篷用布等。三防布具有防水，防霉，防腐蚀的特性，有五种阻燃耐寒的布。加厚物流篷布是涂有PVC的玻璃纤维布。加厚物流篷布是通过在耐火纤维表面涂覆PVC，PTFE，阻燃硅胶和其他耐火材料制成的。具有防火，防水，防毒功能。耐火纤维具有耐火性，PVC，PTFE和硅胶具有耐水性。聚氯乙烯（PVC）涂层布是由玻璃纤维布，玻璃棉布和化学纤维布作为基布，并通过特殊工艺进行涂层。其主要性能特点是：防水，阻燃，防霉，防寒，防腐（简称三防布，五防布）；抗衰老;紫外线防护;易于清洁；耐高温（180°），良好的隔热性能。

安装要求：1）行李架可以承受重量，动载能力超过加厚物流篷布本身的重量。2）2个行李架之间的距离不应超过1.1M。3）行李架的厚度不得超过2.5厘米。如果厚度超过2.5厘米，则可以安装加长螺丝。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。注意事项：1）自备交叉开关的动态负载能力基本可以达到75KG以上的动态负载能力。2）两个交叉开关之间的距离不应超过1.3M，通常可以自动调节。3）横梁加厚物流篷布的厚度不应超过2.5厘米。如果超过2.5厘米，则可以安装长螺钉。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。

非织造织物，也称为非织造织物，由定向或无规纤维组成。由于其外观和某些特性，因此被称为布。加厚物流篷布具有防潮，透气，柔软，重量轻，不易燃，易分解，无毒无刺激，色泽丰富，价格低廉，可回收的特点。例如，聚丙烯（PP材料）粒料主要用作原料，其通过高温熔融，纺丝，铺网和热压的连续一步法生产。它不是一针一线地交织在一起，而是通过物理方法将纤维直接粘合在一起，因此，当衣服上出现粘鳞时，您将发现无法绘制单线。加厚物流篷布突破了传统的纺织原理，具有工艺流程短，生产率高，产量高，成本低，用途广泛，原料来源多的特点。

防尘网的结构分为三部分：基础，支撑点和挡风板。在挡风玻璃上钻孔，然后根据当地的自然环境进行总体规划。加厚物流篷布不仅具有防污性，而且具有阻燃，抗冲击，抗紫外线和抗静电的实际作用。1、建筑材料；钢筋或钢管用于建造日光棚的墩架。内棚结构完成后，固定选定的棚棚支撑点，其高度仍取决于个人情况。2、位置选择；根据养殖的周围环境，方向朝南，既有利于农作物的生长，又可以预防疾病。3、加厚物流篷布类型；它可以大致分为两种类型：登陆棚和地面棚。地板棚可提高网棚的安全系数，不易被风吹倒。

被动防护网由钢丝绳网，高强度钢丝网，锚杆，工字钢柱，上下锚绳，消能环，上下支撑绳组成。加厚物流篷布该系统由钢柱和钢丝绳网组成一个整体，对保护区形成了边坡防护，从而防止了倒塌的岩石掉落，起到了边坡防护的作用。加厚物流篷布的形式类似于标准主动保护系统，但它们主要是被动保护。它与标准的主动加固系统之间的主要区别在于，无需进行系统锚固和预张紧即可确保系统尽可能靠近坡度，并且柔性网状系统可以自然覆盖（悬挂）仅在外围和内部局部锚固在斜坡上。它甚至只能使用上边缘锚和上边缘支撑绳作为悬架支撑，以形成简单的“窗帘”结构。