1、搬运容易溢出或散落的货物或沙质细小颗粒的货物时，其负载不得超过滑架的高度。谷仓式卡车的车厢两侧应覆盖帆布或土工布，以防止货物泄漏和溢出。2、加厚火车篷布是纵向的茅草盖，左右两侧的下垂高度至少为50 cm。保证谷仓格栅卡车能够覆盖谷仓，并且绷带固定在马槽下方。3、前端和后端的下垂高度应尽可能满足气密茅草盖的要求。在装箱口上方的四个角包装好并压紧之后，拧紧拉紧绳。绳索以“ X”形固定在马槽的前部和后部，而不会阻塞车号。4、为了防止加厚火车篷布绷带和绳索在运输过程中松动而导致货物散落，鼓励长途卡车通过增加绳结密度或覆盖“ D”和“金刚石”绳网来加强和加固它们。

1、汽车，火车和轮船的货运防水油布。2、可加工成野营帐篷和各种机械设备的防护罩。3、可以建造临时粮仓，以覆盖露天的各种农作物。4、可用于覆盖机场中车站，码头，海港和露天仓库的堆叠。5、可用作建筑工地，电力建筑工地等各种建筑工地的临时工棚和临时仓库的材料。2、加厚火车篷布的特点1、防水，防晒，防霉，增强丝生产，抗撕裂，耐寒和耐高温。2、篷布的四面全部包裹，高温焊接，每隔米间隔钻孔，坚固耐用，防水，便于折叠和清洁。3、在制造过程中，添加了增塑剂，抗老化剂和其他辅助材料，以增强其耐热性，韧性和延展性。加厚火车篷布的表面涂有糊状树脂，并涂有各种化学添加剂，如促进剂，抗病毒剂和抗老化剂。

材质：钢丝绳网，支撑绳和卸压环；结构：四个主要部件，包括钢丝绳网或环网（必要时用于遮盖小块落石的附加格栅），固定系统（锚杆，锚索，基础和支撑绳），减压环和钢柱构成。产品特点：系统的柔性保护和拦截强度足以吸收和分散转移石的冲击动能。卸压环的设计和使用进一步增强了系统的动力。加厚火车篷布适用于在建筑设施旁设有缓冲带的高山和山脊，以阻挡建筑设施中的岩石雪崩，飞石，雪崩和泥石流，避免灾难对建筑设施造成破坏。加厚火车篷布结构配置：钢柱，支撑绳，锚绳，缝合绳，卸压环；

1、绝缘。无纺布对长波光的透射率比塑料膜低。由于夜间辐射区域的散热主要依靠长波辐射，因此覆盖和保温效果都非常好。2、透气和湿度控制。该加厚火车篷布由彼此堆叠成网状的长丝制成，具有高孔隙率，透气，可渗透并自动调节湿度。3、遮光和冷却。覆盖有色无纺布，具有遮光和冷却的作用。不同颜色的加厚火车篷布具有不同的遮光和冷却效果。黑色胜于黄色，黄色胜于蓝色。4、抗衰老。农用无纺布经过抗老化处理，织物越厚，强度损失率越低。

熔喷布是医用口罩的核心面料，通常被称为口罩的“心脏”。它是面罩中间的过滤层，可以过滤细菌并防止细菌传播。加厚火车篷布主要由聚丙烯制成，纤维直径可以达到1-5微米。有许多空隙，蓬松的结构和良好的抗皱能力。这些具有独特毛细管结构的超细纤维增加了单位面积纤维的数量和表面积，因此熔喷布具有良好的过滤，屏蔽，隔热和吸油性。可用于空气，液体过滤材料，隔离材料，吸收材料，面罩材料，隔热材料，吸油材料和抹布。加厚火车篷布是随机分布的，并通过聚丙烯超细纤维粘结在一起。外观为白色，光滑柔软。经过高压驻极体过滤效率高，该产品具有阻力小，效率高，粉尘容量大的特点。

安装要求：1）行李架可以承受重量，动载能力超过加厚火车篷布本身的重量。2）2个行李架之间的距离不应超过1.1M。3）行李架的厚度不得超过2.5厘米。如果厚度超过2.5厘米，则可以安装加长螺丝。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。注意事项：1）自备交叉开关的动态负载能力基本可以达到75KG以上的动态负载能力。2）两个交叉开关之间的距离不应超过1.3M，通常可以自动调节。3）横梁加厚火车篷布的厚度不应超过2.5厘米。如果超过2.5厘米，则可以安装长螺钉。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。