非织造织物，也称为非织造织物，由定向或无规纤维组成。由于其外观和某些特性，因此被称为布。加厚小汽车篷布具有防潮，透气，柔软，重量轻，不易燃，易分解，无毒无刺激，色泽丰富，价格低廉，可回收的特点。例如，聚丙烯（PP材料）粒料主要用作原料，其通过高温熔融，纺丝，铺网和热压的连续一步法生产。它不是一针一线地交织在一起，而是通过物理方法将纤维直接粘合在一起，因此，当衣服上出现粘鳞时，您将发现无法绘制单线。加厚小汽车篷布突破了传统的纺织原理，具有工艺流程短，生产率高，产量高，成本低，用途广泛，原料来源多的特点。

一、纺粘法；纺丝熔合是用于形成非织造织物的广泛使用的一步纺丝成型方法。加厚小汽车篷布由连续长丝纤维形成，生产线速度高，产品强度高，尺寸稳定性好，但蓬松度低，幅材均匀性和表面覆盖率稍差。二、熔喷法；熔喷是用高速和高温气流喷射由螺杆挤出的熔体，从而使熔体的细流以较高的速率拉伸以形成超细短纤维，然后将其堆放在冷凝筛上或放入网鼓中，形成连续的短纤维网，然后通过自粘或其他加固工艺制成无纺布。三、复合法；为了克服熔喷非织造布强度低和尺寸稳定性差的缺点，美国金伯利公司首先开发了一种复合加厚小汽车篷布生产工艺，该工艺由两个或多个熔喷机和纺粘机组成。

被动防护网由钢丝绳网，高强度钢丝网，锚杆，工字钢柱，上下锚绳，消能环，上下支撑绳组成。加厚小汽车篷布该系统由钢柱和钢丝绳网组成一个整体，对保护区形成了边坡防护，从而防止了倒塌的岩石掉落，起到了边坡防护的作用。加厚小汽车篷布的形式类似于标准主动保护系统，但它们主要是被动保护。它与标准的主动加固系统之间的主要区别在于，无需进行系统锚固和预张紧即可确保系统尽可能靠近坡度，并且柔性网状系统可以自然覆盖（悬挂）仅在外围和内部局部锚固在斜坡上。它甚至只能使用上边缘锚和上边缘支撑绳作为悬架支撑，以形成简单的“窗帘”结构。

纺粘织物和无纺布为从属。用于制造非织造织物的生产工艺有很多，其中纺粘是非织造生产工艺之一。其中大多数目前在市场上。纺粘法生产的织物）。根据无纺布的成分，有聚酯，聚丙烯，尼龙，氨纶，丙烯酸等。不同的组件将具有完全不同的样式的加厚小汽车篷布。纺粘织物通常是指聚酯纺粘和聚丙烯纺粘。这两种织物的样式非常相似，可以通过高温测试加以区分。它不是一针一线地交织在一起，而是通过物理方法将纤维直接粘合在一起，因此，当衣服上出现粘鳞时，您将发现无法绘制单线。加厚小汽车篷布突破了传统的纺织原理，具有工艺流程短，生产率高，产量高，成本低，用途广泛，原料来源多的特点。