纺粘织物和无纺布为从属。用于制造非织造织物的生产工艺有很多，其中纺粘是非织造生产工艺之一。其中大多数目前在市场上。纺粘法生产的织物）。根据无纺布的成分，有聚酯，聚丙烯，尼龙，氨纶，丙烯酸等。不同的组件将具有完全不同的样式的专业车载篷布。纺粘织物通常是指聚酯纺粘和聚丙烯纺粘。这两种织物的样式非常相似，可以通过高温测试加以区分。它不是一针一线地交织在一起，而是通过物理方法将纤维直接粘合在一起，因此，当衣服上出现粘鳞时，您将发现无法绘制单线。专业车载篷布突破了传统的纺织原理，具有工艺流程短，生产率高，产量高，成本低，用途广泛，原料来源多的特点。

1、搭建专业车载篷布之前，需要仔细调查地形，地面上不得有滚石，滚木和风化岩石；2、雨季期间，请勿在河岸附近或干河床上设置施工帐篷；3、为防止雷击，请勿在山顶或空旷的地方搭建施工帐篷。4、安装在泥土或沙子上时，可在施工帐篷周围挖排水沟，以确保帐篷地面的干燥。5、如果需要在专业车载篷布中做饭，请确保火焰远离篷布或用防火板隔离火焰。人们在做饭时不要离开帐篷。平时准备灭火计划，并安装排风扇以清除油烟。6、当预计当地风力超过8级时。

安装要求：1）行李架可以承受重量，动载能力超过专业车载篷布本身的重量。2）2个行李架之间的距离不应超过1.1M。3）行李架的厚度不得超过2.5厘米。如果厚度超过2.5厘米，则可以安装加长螺丝。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。注意事项：1）自备交叉开关的动态负载能力基本可以达到75KG以上的动态负载能力。2）两个交叉开关之间的距离不应超过1.3M，通常可以自动调节。3）横梁专业车载篷布的厚度不应超过2.5厘米。如果超过2.5厘米，则可以安装长螺钉。车顶和行李架之间的间隙需要大于3厘米。

一、纺粘法；纺丝熔合是用于形成非织造织物的广泛使用的一步纺丝成型方法。专业车载篷布由连续长丝纤维形成，生产线速度高，产品强度高，尺寸稳定性好，但蓬松度低，幅材均匀性和表面覆盖率稍差。二、熔喷法；熔喷是用高速和高温气流喷射由螺杆挤出的熔体，从而使熔体的细流以较高的速率拉伸以形成超细短纤维，然后将其堆放在冷凝筛上或放入网鼓中，形成连续的短纤维网，然后通过自粘或其他加固工艺制成无纺布。三、复合法；为了克服熔喷非织造布强度低和尺寸稳定性差的缺点，美国金伯利公司首先开发了一种复合专业车载篷布生产工艺，该工艺由两个或多个熔喷机和纺粘机组成。

护栏防护网以优良线材为原材料，并由三层镀锌，预涂和高附着力粉末喷涂保护。专业车载篷布具有长期耐腐蚀和抗紫外线的特性。这种防护网的表面处理是镀锌和喷涂的，也可以选择其中一种，顶部用塑料盖或防雨帽覆盖。根据不同的环境和安装方法，可以将护栏保护网预埋50厘米，增加底座等。用螺丝和各种特殊的塑料或铁夹将双面护栏的网和立柱连接起来。所有螺丝均自动防盗。1、网格结构简单，美观，实用；2、运输方便，专业车载篷布的安装不受地形的限制；3、对山区，斜坡和弯曲地区的适应性强；4、价格中等至低，适合大面积开采。

材质：钢丝绳网，支撑绳和卸压环；结构：四个主要部件，包括钢丝绳网或环网（必要时用于遮盖小块落石的附加格栅），固定系统（锚杆，锚索，基础和支撑绳），减压环和钢柱构成。产品特点：系统的柔性保护和拦截强度足以吸收和分散转移石的冲击动能。卸压环的设计和使用进一步增强了系统的动力。专业车载篷布适用于在建筑设施旁设有缓冲带的高山和山脊，以阻挡建筑设施中的岩石雪崩，飞石，雪崩和泥石流，避免灾难对建筑设施造成破坏。专业车载篷布结构配置：钢柱，支撑绳，锚绳，缝合绳，卸压环；